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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出(chu)來(lai)后(hou)，還需(xu)要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質(zhi)處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔(rong)煉金屬的常用設備有電(dian)弧(hu)爐(lu)(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的裝載機(ji)配(pei)重混砂設備(bei)有輪式混砂機(ji)、逆流式混砂機(ji)、葉片槽(cao)式混砂機(ji)。后者是(shi)為(wei)了(le)混合(he)(he)化學硬砂而修訂(ding)的，連續混合(he)(he)，速(su)度快。裝載機(ji)配(pei)重塊(kuai)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯是(shi)根據裝載機(ji)配(pei)重工藝的要求，修改造(zao)型(xing)(xing)方法(fa)，在準備(bei)造(zao)型(xing)(xing)材料(liao)的基礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的(de)經濟優(you)點主要依(yi)賴于該工序，常用的(de)砂(sha)型造型造芯(xin)設備有高、中、低壓造型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造型造芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)(sha)型(xing)粘接劑和(he)其(qi)他輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，由(you)它們調(diao)合而成的(de)鑄件砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝(zhuang)載機(ji)配重造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而準備的(de)任(ren)務是根(gen)據鑄件的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原砂(sha)(sha)(sha)、粘接劑和(he)輔(fu)助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，將它們成比例地混合。
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