?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

次

詳細(xi)介紹(shao)：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸垂量(liang)(liang)(liang)由整(zheng)車(che)(che)(che)(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)(heng)(heng)保(bao)護系(xi)數，是(shi)確(que)(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據配重(zhong)在(zai)車(che)(che)(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)(re)(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)配重的(de)重要(yao)參數，所以(yi)放熱(re)(re)(re)性(xing)能差，容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過(guo)高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性(xing)能。因而(er)，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利(li)于散熱(re)(re)(re);通(tong)(tong)風(feng)孔在(zai)散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向(xiang)和散熱(re)(re)(re)性(xing)能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去(qu)角也非常(chang)重(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上(shang)，偏(pian)離角等于特(te)定(ding)車型的(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)(duan)截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應根據特(te)定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率(lv)和(he)平衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應(ying)該(gai)(gai)對稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側(ce)，前(qian)、后方向應(ying)該(gai)(gai)與平衡重(zhong)質(zhi)心在一(yi)條線上。

叉車配重