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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂(chui)量由整車(che)(che)整體決定(ding),其中平衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要(yao)(yao)考慮(lv)叉車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡保護(hu)系(xi)數,是確(que)定(ding)叉車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量g時,即以后橋為基準,根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固定(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是(shi)叉車(che)配重的重要(yao)參數,所以放熱(re)性能(neng)差,容易引(yin)擎冷卻水溫過高(gao),影響叉車(che)整車(che)的性能(neng)。因而,均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔越高(gao),越有利于散(san)熱(re);通風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)器之間用(yong)圓(yuan)角轉移,有利于氣流導向和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)非常(chang)重要。該角(jiao)度(du)主要用于(yu)(yu)在斜坡上(shang)下時分離(li)配重下端(duan)和地(di)面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang),偏離(li)角(jiao)等于(yu)(yu)特(te)定車(che)型的(de)大(da)(da)爬升角(jiao)。平衡重量下端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據(ju)特(te)定車(che)輛的(de)大(da)(da)型攀巖斜率和平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個(ge)起釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很(hen)重要。為(wei)了釣裝方便,2個(ge)起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布(bu)置(zhi)在平(ping)衡重左、右(you)兩側,前、后方向應該(gai)與平(ping)衡重質心在一(yi)條線上。
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