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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液(ye)從(cong)爐(lu)(lu)中(zhong)出來后，還需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或變質處(chu)理等爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)混(hun)(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)、逆(ni)流式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)、葉(xie)片槽式(shi)(shi)混(hun)(hun)(hun)砂機(ji)。后者是為了混(hun)(hun)(hun)合(he)化學硬(ying)砂而修訂的，連續混(hun)(hun)(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)塊造型造芯是根據裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)工藝的要(yao)求，修改造型方法，在(zai)準備造型材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件精度(du)生(sheng)產過程的經濟優點主要(yao)依賴于該工(gong)序，常用的砂(sha)型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)(sha)型粘接劑(ji)和(he)(he)其(qi)他輔助材(cai)料(liao)，由它(ta)們(men)調(diao)合而(er)成(cheng)的(de)鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)而(er)準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要(yao)求、金(jin)屬的(de)性質，選(xuan)擇(ze)原砂(sha)(sha)(sha)、粘接劑(ji)和(he)(he)輔助材(cai)料(liao)，將它(ta)們(men)成(cheng)比例(li)地混合。
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