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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹(shao)：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零件(jian)更(geng)能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如(ru)汽(qi)車發(fa)動機的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難(nan)以切削的(de)(de)(de)零件(jian) ，如(ru)燃汽(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用鑄(zhu)造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可以改變或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織及(ji)性質(zhi)，同時(shi)可以獲得更高(gao)的強度、硬度，而改善(shan)其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于目(mu)的不(bu)同，熱處理(li)的種(zhong)類(lei)非常多，基本主要(yao)可(ke)分成(cheng)兩大類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由熱處理(li)而(er)發生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或者也不(bu)應該發生(sheng)(sheng)改變(bian)的，第二則是基本的組織(zhi)結(jie)構(gou)發生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者。熱處理(li)程序(xu)，主要(yao)用于消除內應力(li)，而(er)此內應力(li)系在鑄造過程中由于冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強(qiang)度及其(qi)他機械(xie)性(xing)質等(deng)，不(bu)因熱處理(li)而(er)發生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于(yu)第二類熱(re)處理而言，基(ji)地組織發生了明顯的改變(bian)，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的主要(yao)在(zai)于分解碳化物(wu)，將其(qi)硬度降低，而提(ti)高加工性能(neng)，對于球墨鑄鐵而言，其(qi)目的在(zai)于獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正火(huo)處理(li)：主要目的(de)是獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

　　(3)淬(cui)火(huo)：主要為了(le)獲(huo)得(de)更高的硬度或(huo)磨耗強度，同時的到甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬化處(chu)理(li)：主要為獲得表面(mian)硬化層，同時得到甚高的(de)表面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主(zhu)要是為獲得高強(qiang)度而伸長(chang)率并(bing)不因而發生激烈的改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可(ke)有(you)時我們的(de)缺(que)陷沒有(you)很多，就(jiu)不(bu)必要投入較大(da)的(de)成(cheng)本，我們用(yong)(yong)一些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)，方(fang)便簡單(dan)，例如(ru)鐵質(zhi)材(cai)料的(de)，我們可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)一下(xia)，用(yong)(yong)不(bu)完(wan)可(ke)以放到(dao)以后(hou)再用(yong)(yong)，這樣可(ke)以為我們的(de)廠家節省成(cheng)本。