?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳(xiang)細介(jie)紹(shao)：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)垂量由(you)整(zheng)(zheng)車(che)整(zheng)(zheng)體決定，其(qi)中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向穩定性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)前后平衡保護(hu)系數(shu)，是確(que)定叉(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)定配重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后橋為(wei)基準，根據配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定有兩個平衡再利用的(de)螺(luo)栓(shuan)。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱平衡是叉(cha)車配重的重要(yao)參(can)數，所以放熱性(xing)(xing)能差，容易引擎(qing)冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉(cha)車整車的性(xing)(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有利于散(san)熱;通風(feng)(feng)孔在散(san)熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向和散(san)熱性(xing)(xing)能。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)(yu)在斜坡(po)上(shang)下時(shi)分離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下端和地(di)面之間的(de)摩擦(ca)力。理(li)論上(shang)，偏(pian)離(li)角(jiao)等于(yu)(yu)特定車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端截止(zhi)點(dian)的(de)位置應根(gen)據特定車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸(xuan)架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)的(de)位(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)(diao)裝(zhuang)方便，2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質心在一條線上。

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