?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是(shi)比較(jiao)經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及精致的(de)(de)(de)藝術(shu)品等。有些難(nan)以切削的(de)(de)(de)零件，如(ru)燃汽輪(lun)機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件不(bu)用(yong)鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變或影(ying)響鑄(zhu)鐵的組織及性質，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善(shan)其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等等。

　　由于(yu)目的不(bu)同(tong)(tong)，熱(re)處(chu)理(li)(li)的種類非(fei)常(chang)多(duo)，基本(ben)(ben)主(zhu)要可分成(cheng)兩(liang)大(da)類，一是組織構造不(bu)會經由熱(re)處(chu)理(li)(li)而發生(sheng)變(bian)化或(huo)者也不(bu)應(ying)(ying)該發生(sheng)改變(bian)的，第二則是基本(ben)(ben)的組織結構發生(sheng)變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)(li)程序(xu)，主(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)(ying)力(li)，而此內應(ying)(ying)力(li)系在鑄造過程中由于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)(tong)而引起(qi)。組織、強(qiang)度及(ji)其他(ta)機械性質(zhi)等，不(bu)因熱(re)處(chu)理(li)(li)而發生(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

　　對于第二類熱(re)處理而(er)言，基地組織發生了明顯的改變，可大(da)致分為五(wu)類：

　　(1)軟化(hua)退火：其目的主要在于(yu)分解碳化(hua)物，將其硬度降(jiang)低，而(er)(er)提高(gao)加工性能(neng)，對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而(er)(er)言，其目的在于(yu)獲得更(geng)多的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處(chu)理：主要目的是獲得珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得(de)更(geng)高的(de)(de)硬(ying)度(du)或(huo)磨耗(hao)強(qiang)度(du)，同時的(de)(de)到甚高的(de)(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化(hua)處理：主要為(wei)獲得(de)表(biao)(biao)面硬化(hua)層，同時得(de)到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強(qiang)度而伸(shen)長率并不因而發生激烈的改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理：可有時我們(men)的(de)缺陷沒有很多，就(jiu)不必要投(tou)入較大(da)的(de)成本(ben)(ben)，我們(men)用一(yi)些(xie)修(xiu)補劑(ji)就(jiu)可以修(xiu)補好(hao)的(de)，方(fang)便(bian)簡(jian)單，例如鐵(tie)質材料的(de)，我們(men)可以修(xiu)補一(yi)下，用不完(wan)可以放到以后再用，這樣可以為我們(men)的(de)廠家節省成本(ben)(ben)。