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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄造是比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯(xian)示(shi)出它的(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)車發動(dong)機的(de)缸體和缸蓋(gai),船(chuan)舶螺(luo)旋槳以及精(jing)致(zhi)的(de)藝術(shu)品等。有(you)些難以切(qie)削(xue)的(de)零(ling)件(jian)(jian) ,如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)不用鑄造方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理(li)可以改變或影(ying)響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可以獲(huo)得更(geng)高的強度(du)、硬度(du),而改善其磨(mo)耗抵抗能力等等。

  由(you)于目的不(bu)(bu)(bu)同,熱處(chu)理的種(zhong)類非常多,基(ji)(ji)本(ben)主要(yao)可分成兩大類,一是組(zu)織構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理而發生(sheng)變(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)(bu)(bu)應該(gai)發生(sheng)改變(bian)的,第二則是基(ji)(ji)本(ben)的組(zu)織結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理程(cheng)序,主要(yao)用于消(xiao)除內(nei)應力(li),而此內(nei)應力(li)系在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于冷(leng)卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同而引(yin)起。組(zu)織、強度及(ji)其他機械性質等,不(bu)(bu)(bu)因(yin)熱處(chu)理而發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對(dui)于第二類熱處理而言,基(ji)地組織(zhi)發生了明顯的改變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目(mu)的主要在(zai)于分解(jie)碳化物,將其(qi)硬度(du)降(jiang)低,而提高加工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而言,其(qi)目(mu)的在(zai)于獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火(huo)處理(li):主要(yao)目(mu)的是(shi)獲(huo)得珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄件的機械性(xing)能(neng)。

  (3)淬(cui)火:主要為了(le)獲得更高(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du),同時的到甚(shen)高(gao)的表面耐磨特性。

  (4)表面(mian)硬化處(chu)理:主要(yao)為獲得表面(mian)硬化層(ceng),同(tong)時得到甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是為獲得(de)高強度而伸長率(lv)并不因而發生激烈的(de)改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺陷處理:可(ke)有時我們(men)(men)的(de)缺陷沒有很多,就不(bu)必要投入(ru)較大(da)的(de)成(cheng)本(ben),我們(men)(men)用一些修(xiu)補(bu)劑就可(ke)以修(xiu)補(bu)好(hao)的(de),方便簡單,例如鐵質(zhi)材料的(de),我們(men)(men)可(ke)以修(xiu)補(bu)一下(xia),用不(bu)完可(ke)以放到以后再用,這樣可(ke)以為我們(men)(men)的(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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