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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值的(de)測量器具。它的(de)特點(dian)如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值就(jiu)是單位(wei)量值的實際(ji)大小，如(ru)量塊本身就(jiu)復(fu)現了(le)長度量的單位(wei)。
2、在結構(gou)上一(yi)般(ban)沒有測(ce)量(liang)機構(gou)，沒有指示器或(huo)運動著(zhu)的元部件。如(ru)量(liang)塊只是復現單位量(liang)值的一(yi)個實物。
3、由(you)于沒(mei)有測(ce)量(liang)機構，如不(bu)依賴(lai)其他(ta)配用的測(ce)量(liang)器具(ju)，就(jiu)不(bu)能直(zhi)接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊(kuai)要配用干涉(she)儀、光學(xue)計。因此它是一種被動式測(ce)量(liang)器具(ju)。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊。指用作測量或檢定(ding)標準的配(pei)重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣(yang)塊等。
2、通用配重(zhong)塊。一般指由配重(zhong)塊廠(chang)統一制造(zao)的通用性配重(zhong)塊。如直尺(chi)、平板(ban)、角度塊、卡(ka)尺(chi)等(deng)。
3、定制(zhi)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)(或稱非標配(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai))。指為檢測(ce)工件(jian)某一參(can)數(shu)而設計制(zhi)造(zao)的配(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)。如內(nei)外溝槽卡(ka)尺、鋼絲(si)繩(sheng)卡(ka)尺、步距(ju)規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與(yu)其它叉車配件相比，可以說是沒有什么磨損的部件。
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