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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量、重心位置(zhi)、后(hou)懸垂量由整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重質量的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)(de)質量直(zhi)接(jie)影響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護(hu)系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)總質量g時，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾(wei)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)配重的重要參(can)數，所以放熱(re)性能差(cha)，容易引(yin)擎冷(leng)卻水溫過高，影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的性能。因而(er)，均(jun)衡(heng)通風孔、風道(dao)和(he)氣旋方位的部位十分(fen)關鍵。通風孔越高，越有利(li)于散(san)熱(re);通風孔在散(san)熱(re)器(qi)之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利(li)于氣流導向(xiang)和(he)散(san)熱(re)性能。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)(xia)端的(de)離去(qu)角(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度(du)主要用于(yu)在斜(xie)坡上下(xia)(xia)(xia)(xia)時(shi)分(fen)離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)(xia)端和地(di)面(mian)之間的(de)摩擦(ca)力。理(li)論上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)定車(che)型(xing)的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)(xia)(xia)端截(jie)止點(dian)的(de)位置應根據特(te)定車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的(de)位置也很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝(zhuang)方(fang)便(bian)，2個(ge)起釣(diao)孔位置應(ying)該對稱(cheng)布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩(liang)側(ce)，前、后(hou)方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線上。

叉車配重