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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介(jie)紹:

  鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)毛坯成形方法(fa)(fa),對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)精(jing)致的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削(xue)的(de)(de)零件(jian) ,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用鑄(zhu)造方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可(ke)以改(gai)(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及性質(zhi),同時(shi)可(ke)以獲得更高的(de)強(qiang)度、硬(ying)度,而改(gai)(gai)善(shan)其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目的(de)不同(tong),熱(re)處(chu)(chu)理(li)的(de)種類非(fei)常多(duo),基本(ben)主要(yao)可分成(cheng)兩大(da)類,一是(shi)組(zu)織構造不會經由熱(re)處(chu)(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變的(de),第二(er)則(ze)是(shi)基本(ben)的(de)組(zu)織結構發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱(re)處(chu)(chu)理(li)程序(xu),主要(yao)用于(yu)消除(chu)內應(ying)力(li),而(er)此(ci)內應(ying)力(li)系(xi)在鑄(zhu)造過程中由于(yu)冷卻(que)狀況及條件不同(tong)而(er)引起。組(zu)織、強度(du)及其(qi)他機(ji)械性質等,不因熱(re)處(chu)(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

  對(dui)于(yu)第二類熱處理而言,基地組(zu)織發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目的(de)主要在于分解碳化物,將(jiang)其硬度(du)降低,而(er)提高加工性能,對于球墨鑄鐵而(er)言,其目的(de)在于獲得更多(duo)的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織(zhi)提(ti)高鑄(zhu)件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要(yao)為(wei)了獲得更高(gao)的硬度或磨(mo)耗強度,同時(shi)的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)(biao)面硬化處理:主要為獲得表(biao)(biao)面硬化層,同時得到甚(shen)高的(de)表(biao)(biao)面耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主要(yao)是為獲(huo)得高強度(du)而伸長率并不(bu)因(yin)而發生激烈的(de)改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處理:可(ke)有(you)時我們的(de)(de)缺陷沒有(you)很(hen)多,就不必要投入較大的(de)(de)成本,我們用(yong)一(yi)些(xie)修補劑就可(ke)以修補好的(de)(de),方便(bian)簡單(dan),例如鐵質(zhi)材料的(de)(de),我們可(ke)以修補一(yi)下,用(yong)不完(wan)可(ke)以放到以后再用(yong),這(zhe)樣可(ke)以為我們的(de)(de)廠家(jia)節省成本。

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