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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中(zhong)出來(lai)后，還需要(yao)經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質處理等(deng)(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉金屬(shu)的常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)(deng)。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)混砂(sha)設(she)備(bei)(bei)有輪式混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混合(he)化(hua)學硬(ying)砂(sha)而修訂的，連續混合(he)，速度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求，修改造(zao)型方法，在準備(bei)(bei)造(zao)型材(cai)料(liao)的基礎上(shang)進行的。
裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鑄件精度(du)生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在(zai)許多現代化(hua)的裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)重(zhong)廠(chang)，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘接劑和其他輔助材料(liao)，由它們(men)調合而成的(de)(de)鑄件砂、芯(xin)砂、涂料(liao)等統(tong)稱為(wei)造型(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)而準備的(de)(de)任務(wu)是根據鑄件的(de)(de)要求(qiu)、金(jin)屬的(de)(de)性質，選擇原砂、粘接劑和輔助材料(liao)，將(jiang)它們(men)成比例地混(hun)合。
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