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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質量的(de)選(xuan)擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)的(de)前后平(ping)(ping)衡保護系(xi)數，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的(de)主要參數。當(dang)確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質量g時(shi)，即(ji)以后橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架的(de)上部外側有(you)兩(liang)(liang)個倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)(liang)個平(ping)(ping)衡再利用的(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性能差，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的(de)性能。因而，均衡(heng)通風孔、風道和(he)(he)氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔越高(gao)，越有(you)利于散熱(re);通風孔在(zai)散熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利于氣(qi)流導向和(he)(he)散熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端的(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用(yong)于在(zai)斜坡上(shang)下時(shi)分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下端和地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等(deng)于特定(ding)車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下端截止(zhi)點的(de)(de)位(wei)置應根據特定(ding)車輛(liang)的(de)(de)大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡(heng)重2個起釣孔的位(wei)置(zhi)也很重要(yao)。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個起釣孔位(wei)置(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)在平衡(heng)重左、右兩側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重質(zhi)心(xin)在一條線(xian)上。
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