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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)、重心(xin)位置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重質量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)保護(hu)(hu)系(xi)數，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)(hu)系(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配重在車(che)架(jia)上的(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)上部外側(ce)有兩個倒(dao)置的(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平(ping)衡是叉車(che)配重的重要參(can)數(shu)，所以放熱性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的性能(neng)。因而，均衡通(tong)風孔、風道和氣旋(xuan)方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關鍵(jian)。通(tong)風孔越高，越有(you)利于散(san)熱;通(tong)風孔在散(san)熱器之間用圓(yuan)角轉移，有(you)利于氣流導向和散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)(de)離去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜坡上下時分離配重下端和(he)地面之間(jian)的(de)(de)摩擦力(li)。理論上，偏離角(jiao)等于特(te)定車型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重量下端截(jie)止點(dian)的(de)(de)位置(zhi)應根據特(te)定車輛的(de)(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和(he)平衡重量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)2個起(qi)(qi)釣(diao)孔的位置也(ye)很重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)(qi)釣(diao)孔位置應(ying)該對(dui)稱布置在平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前(qian)、后方向應(ying)該與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)心在一條(tiao)線(xian)上。
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