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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄(zhu)造是比較(jiao)經濟的毛坯(pi)成形方法,對于形狀復雜的零(ling)件更能顯(xian)示出它的經濟性。如汽(qi)車(che)發動機的缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致(zhi)的藝術品等。有些(xie)難(nan)以切削的零(ling)件 ,如燃汽(qi)輪機的鎳基合金零(ling)件不用鑄(zhu)造方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的組織及(ji)性質,同(tong)時可(ke)以(yi)獲得(de)更(geng)高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于目的(de)不同,熱處(chu)(chu)理(li)的(de)種(zhong)類非(fei)常(chang)多,基(ji)(ji)本(ben)主(zhu)要可分成兩大類,一是組(zu)(zu)織(zhi)構(gou)(gou)造(zao)不會經由(you)熱處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或者也(ye)不應該發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)的(de),第(di)二則是基(ji)(ji)本(ben)的(de)組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者。熱處(chu)(chu)理(li)程序,主(zhu)要用于消(xiao)除內應力,而(er)(er)此內應力系在鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻(que)狀況及條件(jian)不同而(er)(er)引(yin)起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及其(qi)他機械(xie)性質等,不因熱處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

  對于第二類熱(re)處理(li)而言,基(ji)地組織(zhi)發生了明顯的改(gai)變,可大致分(fen)為(wei)五類:

  (1)軟化退火:其(qi)(qi)(qi)目的(de)(de)主(zhu)要在于(yu)(yu)分解碳化物,將其(qi)(qi)(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而言,其(qi)(qi)(qi)目的(de)(de)在于(yu)(yu)獲得更多的(de)(de)鐵素(su)體組織。

  (2)正火處理:主要目(mu)的是獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄件的機(ji)械(xie)性能。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得更(geng)高(gao)(gao)的(de)硬度或磨耗強度,同時的(de)到甚高(gao)(gao)的(de)表面耐磨特性。

  (4)表面硬(ying)化(hua)處理:主(zhu)要為(wei)獲得表面硬(ying)化(hua)層,同時(shi)得到甚高的表面耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化(hua)處理:主(zhu)要是(shi)為(wei)獲(huo)得高(gao)強度而伸長率并不(bu)因而發生(sheng)激(ji)烈(lie)的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷(xian)處(chu)理:可(ke)有(you)(you)時我們的(de)缺(que)陷(xian)沒有(you)(you)很(hen)多(duo),就(jiu)不必要(yao)投入較(jiao)大(da)的(de)成本,我們用一(yi)些修(xiu)補(bu)(bu)(bu)劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)(bu)好(hao)的(de),方(fang)便(bian)簡單(dan),例如(ru)鐵質材料(liao)的(de),我們可(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)(bu)一(yi)下,用不完可(ke)以放到(dao)以后再用,這(zhe)樣可(ke)以為我們的(de)廠家節省成本。

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