一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)垂量由整車整體決定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉車滿載和(he)滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影響叉車的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數，是確(que)定叉車保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后(hou)橋(qiao)為基準，根據配(pei)重(zhong)在車架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架(jia)(jia)的(de)(de)(de)上部(bu)外側(ce)有兩個(ge)(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，固定有兩個(ge)(ge)平(ping)衡(heng)再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)配重的重要(yao)參(can)數，所以放熱性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)(gao)，影響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道(dao)和氣旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)(gao)，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱器(qi)之間用圓角(jiao)轉移，有利于(yu)氣流導向和散(san)熱性(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用于在(zai)斜坡(po)上下(xia)(xia)(xia)時分(fen)離(li)配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端和地面之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特(te)定車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)(xia)(xia)端截止點(dian)的(de)(de)(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車輛的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)攀(pan)巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)后懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重平衡(heng)重2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)的位(wei)置也(ye)很重要(yao)。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)位(wei)置應(ying)該對(dui)稱布置在(zai)平衡(heng)重左、右兩(liang)側(ce)，前、后方向應(ying)該與平衡(heng)重質心(xin)在(zai)一條線上。