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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉車(che)滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護系(xi)數，是確定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參數。當(dang)確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)g時，即以后(hou)橋為(wei)基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩個平衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是(shi)叉車配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性(xing)能差(cha)，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整車的(de)(de)性(xing)能。因而，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和(he)(he)氣(qi)旋方位(wei)的(de)(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)器之(zhi)間用(yong)圓角轉移，有利于氣(qi)流導(dao)向和(he)(he)散熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡(po)上(shang)下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)等于特定(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)(de)位置應(ying)根據(ju)特定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位(wei)(wei)置也(ye)很重要。為(wei)了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位(wei)(wei)置應該對(dui)稱布(bu)置在平衡重左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平衡重質心在一(yi)條(tiao)線上。
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