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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄(zhu)造(zao)是比較經濟(ji)的毛(mao)坯(pi)成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa),對于(yu)形(xing)狀(zhuang)復雜的零(ling)(ling)件(jian)(jian)更能顯(xian)示出它(ta)的經濟(ji)性。如(ru)汽車(che)發動機的缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋,船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以及精致的藝(yi)術品等。有(you)些難以切(qie)削的零(ling)(ling)件(jian)(jian) ,如(ru)燃(ran)汽輪機的鎳基合(he)金零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用(yong)鑄(zhu)造(zao)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影(ying)響鑄鐵的組織及性(xing)質,同時可以獲(huo)得更高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能(neng)力等等。

  由于(yu)目的不同(tong),熱(re)(re)處理的種(zhong)類(lei)(lei)非常多(duo),基本主(zhu)(zhu)要可分成(cheng)兩大類(lei)(lei),一是組(zu)(zu)(zu)織構(gou)造不會經由熱(re)(re)處理而發生變化或(huo)者也不應該發生改變的,第二(er)則(ze)是基本的組(zu)(zu)(zu)織結構(gou)發生變化者。熱(re)(re)處理程(cheng)序,主(zhu)(zhu)要用(yong)于(yu)消(xiao)除(chu)內(nei)應力,而此內(nei)應力系在鑄造過程(cheng)中由于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條(tiao)件不同(tong)而引起。組(zu)(zu)(zu)織、強度及其他(ta)機械性質等(deng),不因熱(re)(re)處理而發生明顯變化。

  對于第二類熱處理(li)而言,基地組(zu)織(zhi)發(fa)生了(le)明顯的改變(bian),可大致分為(wei)五(wu)類:

  (1)軟化退火:其目的(de)(de)主要在于分解(jie)碳(tan)化物,將其硬度(du)降低,而提高加工性能,對(dui)于球(qiu)墨鑄(zhu)鐵而言,其目的(de)(de)在于獲得更(geng)多的(de)(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的(de)是獲得珠(zhu)光(guang)體和索(suo)氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨耗強度,同時(shi)的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)(biao)(biao)面硬化處理:主(zhu)要為獲得表(biao)(biao)(biao)面硬化層,同時得到甚高(gao)的表(biao)(biao)(biao)面耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要(yao)是為(wei)獲得高強度而伸長率并不(bu)因(yin)而發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)(de)缺陷處(chu)理:可(ke)有時我們的(de)(de)(de)缺陷沒有很多,就不(bu)必(bi)要(yao)投入較大的(de)(de)(de)成本,我們用(yong)一(yi)(yi)些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好的(de)(de)(de),方便簡(jian)單,例(li)如鐵質(zhi)材料的(de)(de)(de),我們可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一(yi)(yi)下(xia),用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)后再用(yong),這樣可(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們的(de)(de)(de)廠家節省成本。

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