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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保護系數，是確(que)(que)定(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)總質量(liang)g時，即以(yi)后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根據配重在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再(zai)利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風孔(kong)(kong)、風道(dao)和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分(fen)關鍵(jian)。通風孔(kong)(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于散(san)(san)熱(re)(re);通風孔(kong)(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流(liu)導(dao)向和散(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)離去角也(ye)非(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于(yu)(yu)在斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力(li)。理(li)論上(shang)，偏離角等于(yu)(yu)特(te)定車型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)升角。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)(ping)衡(heng)重2個起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重要(yao)。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應該(gai)對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)在平(ping)(ping)衡(heng)重左、右(you)兩側，前、后方向(xiang)應該(gai)與平(ping)(ping)衡(heng)重質心在一條線上。
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