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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸垂量(liang)由整車整體(ti)決定，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車滿載和(he)滿載行駛時的縱(zong)向穩(wen)定性。平衡(heng)重(zhong)的質量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)(cha)車的前(qian)后平衡(heng)保(bao)護(hu)系(xi)數，是(shi)確定叉(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)數的主(zhu)要參數。當確定配重(zhong)的總(zong)質量(liang)g時，即以后橋(qiao)為基準，根據配重(zhong)在車架上(shang)的裝(zhuang)配形式準確確定配重(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架的上(shang)部(bu)外側有(you)(you)兩個倒置(zhi)的v字懸掛塊，固定有(you)(you)兩個平衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡是叉車配重的(de)重要(yao)參數，所以放(fang)熱性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉車整車的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而(er)，均衡通風孔(kong)、風道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關(guan)鍵。通風孔(kong)越高，越有利于散(san)熱;通風孔(kong)在散(san)熱器之(zhi)間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利于氣流導向和散(san)熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)(xia)端的離去角(jiao)也非常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)(xia)(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)(xia)(xia)端和(he)地(di)面之間的摩擦力。理論上，偏離角(jiao)等于特定(ding)車型(xing)的大爬升(sheng)角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)(xia)(xia)端截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大型(xing)攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)也很(hen)重(zhong)要(yao)。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個(ge)起釣孔位(wei)置(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應該與平衡(heng)(heng)重(zhong)質心在(zai)(zai)一條(tiao)線上。
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