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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細(xi)介紹:

  鑄造是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法,對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能(neng)顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋,船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以及精致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切(qie)削(xue)的(de)(de)(de)零件 ,如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零件不用鑄造方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可以改變或影(ying)響(xiang)鑄鐵的(de)組(zu)織及(ji)性質(zhi),同時可以獲得更高(gao)的(de)強度(du)、硬度(du),而改善其磨(mo)耗抵抗(kang)能力(li)等等。

  由于目的不同(tong)(tong),熱處(chu)理的種類非(fei)常多(duo),基本(ben)主(zhu)要可(ke)分成兩大類,一(yi)是組(zu)織(zhi)構(gou)造不會經(jing)由熱處(chu)理而發生(sheng)變化或者也不應該發生(sheng)改變的,第二則(ze)是基本(ben)的組(zu)織(zhi)結構(gou)發生(sheng)變化者。熱處(chu)理程(cheng)(cheng)序,主(zhu)要用于消除內(nei)應力(li),而此內(nei)應力(li)系在鑄造過程(cheng)(cheng)中由于冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不同(tong)(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等,不因熱處(chu)理而發生(sheng)明顯變化。

  對于第(di)二類熱處理而(er)言(yan),基地組織發(fa)生了明顯的改變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟化退火(huo):其(qi)目(mu)的主要在于(yu)分(fen)解碳化物(wu),將其(qi)硬度降低(di),而(er)提高加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵而(er)言,其(qi)目(mu)的在于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高(gao)鑄件的機械性能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得(de)更高的(de)硬度或磨耗強度,同(tong)時(shi)的(de)到(dao)甚(shen)高的(de)表面耐(nai)磨特性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處(chu)理:主要為獲得(de)表面(mian)硬(ying)化層,同(tong)時得(de)到(dao)甚高的(de)表面(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主要(yao)是為獲得(de)高強度而伸長率并(bing)不因(yin)而發生激(ji)烈(lie)的(de)改(gai)變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷處理(li):可(ke)(ke)有時(shi)我們的(de)缺陷沒(mei)有很多(duo),就不必(bi)要(yao)投入(ru)較大的(de)成(cheng)本,我們用一(yi)些修補劑就可(ke)(ke)以(yi)(yi)修補好的(de),方(fang)便簡單,例如鐵(tie)質材料的(de),我們可(ke)(ke)以(yi)(yi)修補一(yi)下,用不完可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后(hou)再用,這樣可(ke)(ke)以(yi)(yi)為我們的(de)廠家(jia)節省成(cheng)本。

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