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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重心位(wei)置(zhi)、后懸垂量(liang)(liang)由整車整體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉車滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系(xi)(xi)數，是確(que)定(ding)叉車保護系(xi)(xi)數的(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)定(ding)配重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配重在車架上(shang)(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車尾架的(de)(de)上(shang)(shang)部(bu)外側(ce)有(you)兩(liang)個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡(heng)再(zai)利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱性能差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性能。因而，均衡(heng)通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)(feng)道和氣旋(xuan)方位的(de)部(bu)位十(shi)分關鍵。通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)越高，越有利于(yu)散熱;通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)在散熱器(qi)之間用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和散熱性能。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離(li)去角也(ye)非常重要。該(gai)角度(du)主要用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分(fen)離(li)配重下(xia)端和地面之間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上(shang)，偏離(li)角等于(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬升(sheng)角。平(ping)衡(heng)重量下(xia)端截止點(dian)的(de)(de)位置應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡(heng)重量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔位置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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