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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量、重(zhong)心位置、后(hou)懸垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量直接影(ying)響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數，是確(que)(que)定(ding)叉(cha)車保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參(can)數。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質量g時(shi)，即以后(hou)橋為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再(zai)利用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車(che)配重的重要參數，所以放(fang)熱性能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻(que)水(shui)溫過高(gao)，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的性能(neng)。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位(wei)的部(bu)位(wei)十(shi)分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利于散熱;通風(feng)(feng)孔(kong)在散熱器之間用圓角(jiao)轉(zhuan)移，有利于氣流導向(xiang)和散熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該(gai)角(jiao)度主(zhu)要用于在斜坡上下時分(fen)離(li)(li)配重(zhong)下端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角(jiao)等(deng)于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量下端截止點(dian)的(de)(de)位(wei)置應根據特定(ding)車(che)輛(liang)的(de)(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起釣孔的位置(zhi)也很(hen)重要。為了釣裝方便(bian)，2個起釣孔位置(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在平(ping)衡重左、右(you)兩側，前(qian)、后方向應(ying)該(gai)與平(ping)衡重質心在一條線上。
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