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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄造(zao)是比較經濟(ji)的毛坯成形方(fang)法(fa),對于形狀復雜的零(ling)件(jian)更能顯示出它的經濟(ji)性。如(ru)汽車發(fa)動機(ji)(ji)的缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精(jing)致的藝術品(pin)等。有(you)些難(nan)以(yi)切削的零(ling)件(jian) ,如(ru)燃汽輪機(ji)(ji)的鎳基合金零(ling)件(jian)不用(yong)鑄造(zao)方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織(zhi)及性質,同(tong)時(shi)可(ke)以(yi)獲得更高(gao)的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能(neng)力(li)等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)目的不(bu)同(tong),熱處(chu)理的種(zhong)類(lei)非(fei)常(chang)多,基本主要可分(fen)成兩大類(lei),一(yi)是(shi)組織構造(zao)不(bu)會(hui)經(jing)由(you)熱處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化或者也不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)(bian)的,第二則是(shi)基本的組織結構發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化者。熱處(chu)理程(cheng)序,主要用于(yu)消除內應(ying)力,而(er)此內應(ying)力系在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)引起(qi)。組織、強度及(ji)其他機械性質等,不(bu)因熱處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)(bian)化。

  對(dui)于(yu)第二類熱處理而言(yan),基地組織(zhi)發(fa)生(sheng)了(le)明顯的改變,可大致分為五(wu)類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火:其(qi)目的主要(yao)在于(yu)(yu)分解(jie)碳化(hua)物(wu),將(jiang)其(qi)硬度降低,而提高加工性(xing)能,對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于(yu)(yu)獲得更多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目的是獲(huo)得珠光(guang)體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織(zhi)提(ti)高(gao)鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或(huo)磨(mo)耗強度,同時(shi)的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理:主要為(wei)獲(huo)得表(biao)面硬(ying)化層,同時(shi)得到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出硬(ying)化處理:主(zhu)要是為(wei)獲得高強度而伸長率并不因而發生激(ji)烈(lie)的改(gai)變(bian)。

  (6)表(biao)面鑄造(zao)的(de)缺陷(xian)(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)缺陷(xian)(xian)沒有(you)很多,就不必要(yao)投入較大(da)的(de)成本,我(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質材料(liao)的(de),我(wo)們(men)可(ke)以修(xiu)補一下,用(yong)不完(wan)可(ke)以放到以后再(zai)用(yong),這樣可(ke)以為我(wo)們(men)的(de)廠家節省成本。

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