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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐中出來(lai)后(hou)，還需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐外精(jing)煉、培育或變質處(chu)理等爐外處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設備(bei)有電弧爐、沖天爐、感應爐、反射爐、電阻爐等。
常用的裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配(pei)(pei)重混(hun)(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆(ni)流(liu)式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片(pian)槽(cao)式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修訂的，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配(pei)(pei)重塊造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)是(shi)根據裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)配(pei)(pei)重工(gong)藝的要求，修改(gai)造(zao)(zao)型方法，在準(zhun)備(bei)造(zao)(zao)型材料的基(ji)礎上進行(xing)的。
裝載機配重(zhong)(zhong)鑄件精度生產過程的經濟優點主要依(yi)賴(lai)于該(gai)工序，常用的砂(sha)型造型造芯(xin)(xin)設備(bei)有高、中、低壓造型機、拋砂(sha)機、無箱注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機、冷和熱芯(xin)(xin)箱機等。在許多現代化(hua)(hua)的裝載機配重(zhong)(zhong)廠，造型造芯(xin)(xin)已經機械(xie)化(hua)(hua)或(huo)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)型(xing)粘(zhan)接劑(ji)和其他輔助材料(liao)(liao)(liao)(liao)，由(you)它們調合而成的鑄件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)(liao)(liao)等統(tong)稱為(wei)造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)(liao)(liao)，裝載機(ji)配重造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)(liao)(liao)而準備的任(ren)務是根(gen)據鑄件(jian)(jian)的要求、金(jin)屬的性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)和輔助材料(liao)(liao)(liao)(liao)，將它們成比例地混合。
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