?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經濟的(de)毛(mao)坯成形方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能(neng)顯(xian)示出它(ta)的(de)經濟性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)藝術品等。有些難以切削的(de)零(ling)件，如燃汽輪機的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造方法無(wu)法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改(gai)變(bian)或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗(hao)抵抗能力等等。

　　由于(yu)(yu)目(mu)的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的種類非常多，基本(ben)(ben)主要可分(fen)成兩大類，一是組(zu)織(zhi)(zhi)構(gou)造(zao)不會經由熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)(hua)或者(zhe)也(ye)不應(ying)該(gai)發(fa)生(sheng)(sheng)改變的，第二則(ze)是基本(ben)(ben)的組(zu)織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要用(yong)于(yu)(yu)消除內(nei)應(ying)力，而此(ci)內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造(zao)過程中由于(yu)(yu)冷卻狀況及條(tiao)件不同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強(qiang)度(du)及其他機械性質等，不因熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變化(hua)(hua)。

　　對于第二(er)類熱處理而(er)言，基地組織發(fa)生了明顯的改(gai)變，可(ke)大致(zhi)分(fen)為(wei)五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的主要在(zai)于分解碳化物，將其(qi)硬度降低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的在(zai)于獲得更多的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要(yao)目的(de)是獲(huo)得珠光體(ti)和(he)索(suo)氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了獲得更高的硬度或磨耗強(qiang)度，同時(shi)的到甚高的表面(mian)耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬(ying)化處理(li)：主要為獲得表面(mian)硬(ying)化層(ceng)，同時得到甚高的表面(mian)耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主要是為獲(huo)得高強(qiang)度而(er)伸長率(lv)并不因而(er)發生(sheng)激烈的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的缺(que)陷(xian)處理：可有時我(wo)們的缺(que)陷(xian)沒(mei)有很多，就不必要投(tou)入較大的成本，我(wo)們用(yong)一些修補(bu)劑就可以(yi)(yi)修補(bu)好的，方便(bian)簡單(dan)，例如鐵(tie)質材料的，我(wo)們可以(yi)(yi)修補(bu)一下，用(yong)不完(wan)可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)(yi)為我(wo)們的廠家節省(sheng)成本。