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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位(wei)置、后懸垂(chui)量(liang)(liang)(liang)由整車(che)整體決定,其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu),是確(que)定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時(shi)(shi),即以后橋為基準,根據配重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定有兩(liang)個(ge)平衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要(yao)參數,所以放(fang)熱(re)性(xing)能(neng)差(cha),容易引(yin)擎冷卻水溫過高,影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而,均衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔越高,越有(you)(you)利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)器之間用(yong)圓(yuan)角轉移(yi),有(you)(you)利于氣(qi)流導向和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的離(li)去角(jiao)(jiao)也非常(chang)重要。該角(jiao)(jiao)度(du)主要用于在斜坡上下時分(fen)離(li)配(pei)重下端(duan)和(he)地面之間的摩(mo)擦(ca)力(li)。理論上,偏離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車型的大爬升角(jiao)(jiao)。平衡重量下端(duan)截止點的位(wei)置應(ying)根據特定車輛的大型攀巖斜率和(he)平衡重量的后懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方便,2個起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩側,前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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