?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄造(zao)是比較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方法，對于形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如汽(qi)車(che)發(fa)動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有些難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian) ，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基(ji)合金零件(jian)(jian)不用鑄造(zao)方法無(wu)法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組織及性質，同時可以獲得更高(gao)的(de)強度(du)、硬(ying)度(du)，而(er)改善其磨(mo)耗抵抗能(neng)力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的(de)(de)不同，熱(re)(re)處理的(de)(de)種類(lei)非常多(duo)，基本(ben)主要可分(fen)成兩(liang)大類(lei)，一(yi)是組織構造(zao)不會經由熱(re)(re)處理而發(fa)(fa)生變化或(huo)者也不應該發(fa)(fa)生改變的(de)(de)，第(di)二則(ze)是基本(ben)的(de)(de)組織結構發(fa)(fa)生變化者。熱(re)(re)處理程序(xu)，主要用于(yu)消除內(nei)應力，而此(ci)內(nei)應力系(xi)在鑄造(zao)過(guo)程中由于(yu)冷卻(que)狀況(kuang)及條件不同而引起(qi)。組織、強度及其他機(ji)械性質(zhi)等，不因熱(re)(re)處理而發(fa)(fa)生明顯變化。

　　對于第(di)二類熱處理(li)而言，基地組織發生了明顯(xian)的改變(bian)，可大致分為五類：

　　(1)軟(ruan)化(hua)退火：其(qi)目的主要在(zai)于分解(jie)碳化(hua)物，將其(qi)硬(ying)度降低(di)，而(er)提高加(jia)工(gong)性能，對于球墨鑄(zhu)鐵而(er)言，其(qi)目的在(zai)于獲得(de)更(geng)多的鐵素體(ti)組織(zhi)。

　　(2)正(zheng)火處理(li)：主要目的(de)(de)是獲得珠光體和索(suo)氏(shi)體組織提高鑄(zhu)件的(de)(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗(hao)強度，同時(shi)的(de)到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化(hua)處理：主要為獲(huo)得(de)表面硬化(hua)層，同時得(de)到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是(shi)為(wei)獲(huo)得高(gao)強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺(que)(que)陷處理：可(ke)有時我(wo)們(men)的(de)(de)缺(que)(que)陷沒有很多，就(jiu)不(bu)必要(yao)投入(ru)較大(da)的(de)(de)成本(ben)，我(wo)們(men)用一(yi)些修補劑(ji)就(jiu)可(ke)以(yi)修補好的(de)(de)，方便簡單，例(li)如鐵(tie)質材料的(de)(de)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修補一(yi)下(xia)，用不(bu)完(wan)可(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后(hou)再(zai)用，這樣可(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)的(de)(de)廠家(jia)節(jie)省成本(ben)。