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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細(xi)介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質量、重(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決(jue)定，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數，是確定叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當(dang)確定配重(zhong)的(de)(de)(de)總質量g時，即以后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確確定配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定有兩(liang)個(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱平衡是叉車配重的(de)重要參數(shu)，所(suo)以放熱性(xing)(xing)能(neng)差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水溫過高，影(ying)響叉車整車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡通風孔、風道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通風孔越(yue)高，越(yue)有利于散(san)熱;通風孔在(zai)散(san)熱器之間用圓角(jiao)轉移，有利于氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于在斜坡(po)上下(xia)(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)(xia)端和地(di)面(mian)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力(li)。理論上，偏離(li)角等于特(te)定(ding)車(che)型的(de)大(da)(da)爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止(zhi)點的(de)位置應根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大(da)(da)型攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架(jia)確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重平衡(heng)重2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)(zai)平衡(heng)重左、右兩(liang)側，前、后(hou)方向應(ying)該與平衡(heng)重質(zhi)心在(zai)(zai)一(yi)條(tiao)線上。

叉車配重