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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成形方(fang)法,對(dui)于(yu)形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零件更(geng)能顯示出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽車發(fa)動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋(xuan)槳以(yi)(yi)及(ji)精致的(de)藝術品等。有些難(nan)以(yi)(yi)切削的(de)零件 ,如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金零件不用鑄造(zao)方(fang)法無(wu)法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織及(ji)性質,同時(shi)可(ke)以(yi)獲(huo)得更高的(de)強度(du)、硬度(du),而改善其磨耗(hao)抵抗(kang)能力等等。

  由(you)于(yu)(yu)目(mu)的(de)(de)不(bu)同,熱處(chu)(chu)理(li)(li)的(de)(de)種類非常多,基(ji)本(ben)主要可(ke)分成兩大類,一是組織構造(zao)不(bu)會經由(you)熱處(chu)(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或(huo)者也不(bu)應該(gai)發(fa)(fa)生(sheng)改變的(de)(de),第二則(ze)是基(ji)本(ben)的(de)(de)組織結構發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱處(chu)(chu)理(li)(li)程(cheng)序,主要用(yong)于(yu)(yu)消除內應力,而(er)此內應力系在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于(yu)(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組織、強度及其他機械(xie)性質等,不(bu)因(yin)熱處(chu)(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明(ming)顯變化(hua)。

  對于第二類(lei)熱處理而(er)言,基地組(zu)織發(fa)生了(le)明顯的(de)改變(bian),可大致(zhi)分為(wei)五類(lei):

  (1)軟化退火:其(qi)目(mu)的(de)主要(yao)在于分解碳化物(wu),將(jiang)其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言,其(qi)目(mu)的(de)在于獲得更多的(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理(li):主要目的(de)是獲得珠光體和索氏(shi)體組織提(ti)高(gao)鑄件的(de)機械性能(neng)。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更高(gao)的硬度或(huo)磨(mo)(mo)耗(hao)強度,同時(shi)的到甚高(gao)的表面耐(nai)磨(mo)(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處理(li):主要為獲(huo)得(de)表(biao)面(mian)硬化層,同(tong)時得(de)到甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強度而伸(shen)長率并不因(yin)而發(fa)生激烈的(de)改變。

  (6)表面(mian)鑄造的缺(que)陷處理:可有(you)時我們的缺(que)陷沒有(you)很多,就不必要投入(ru)較(jiao)大的成本,我們用(yong)(yong)一些修補劑就可以(yi)(yi)修補好的,方便簡單,例如鐵(tie)質(zhi)材料的,我們可以(yi)(yi)修補一下,用(yong)(yong)不完可以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再用(yong)(yong),這樣可以(yi)(yi)為(wei)我們的廠家節省成本。

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