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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介(jie)紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)垂(chui)量(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)(yao)考(kao)慮叉車滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車的(de)(de)(de)前(qian)后平(ping)(ping)衡保護(hu)系數，是確定(ding)(ding)(ding)叉車保護(hu)系數的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以(yi)后橋為基(ji)準，根據配重(zhong)(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝配形(xing)式準確確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因為熱平衡(heng)是(shi)叉車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)，所以放熱性能差，容易(yi)引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高(gao)，影(ying)響叉車整(zheng)車的(de)(de)性能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散熱;通風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導向和散熱性能。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去(qu)角也(ye)非常重(zhong)要。該角度主(zhu)要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理論(lun)上(shang)，偏離角等于特定車型(xing)的(de)大(da)爬(pa)升角。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)位置(zhi)應根據(ju)特定車輛(liang)的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的(de)位(wei)置也很重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應該與(yu)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。

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