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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)垂量由整車(che)(che)(che)整體(ti)決定,其中平衡重(zhong)質量的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平衡保(bao)護系(xi)數,是確定叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數。當確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量g時,即以后橋(qiao)為基(ji)準,根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式準確確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上(shang)部外側(ce)有兩個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊,固定有兩個(ge)平衡再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配(pei)重的(de)(de)重要(yao)參(can)數,所以(yi)放(fang)熱(re)性能差,容易引(yin)擎冷卻(que)水(shui)溫過(guo)高,影響叉車整(zheng)車的(de)(de)性能。因而,均衡通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位的(de)(de)部位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高,越有(you)利于(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間用圓角(jiao)轉移,有(you)利于(yu)氣流(liu)導(dao)向和(he)散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)(duan)的(de)離(li)去角也非常(chang)重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用(yong)于在(zai)斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論上,偏離(li)角等于特(te)定車(che)型的(de)大爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)(duan)(duan)截止點的(de)位置應(ying)根(gen)據特(te)定車(che)輛的(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平(ping)衡(heng)重2個起釣(diao)孔的位置(zhi)也很重要(yao)。為了釣(diao)裝方便,2個起釣(diao)孔位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)(zai)平(ping)衡(heng)重左(zuo)、右兩側,前(qian)、后方向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重質心在(zai)(zai)一條線上。
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