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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方法(fa),對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示出它(ta)的(de)(de)(de)經濟性。如汽車發(fa)動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋(gai),船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以(yi)及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零件 ,如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質,同(tong)時(shi)可(ke)以獲(huo)得(de)更高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵抗能(neng)力(li)等等。

  由(you)于目的(de)不同(tong),熱(re)處理(li)的(de)種類非常多,基本(ben)主(zhu)要可(ke)分成兩(liang)大類,一是組(zu)織構(gou)造不會經由(you)熱(re)處理(li)而(er)(er)發(fa)生變(bian)化或者也不應該發(fa)生改變(bian)的(de),第二則是基本(ben)的(de)組(zu)織結構(gou)發(fa)生變(bian)化者。熱(re)處理(li)程序,主(zhu)要用于消除內應力(li),而(er)(er)此內應力(li)系在(zai)鑄造過程中由(you)于冷(leng)卻狀(zhuang)況及(ji)條件不同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等(deng),不因熱(re)處理(li)而(er)(er)發(fa)生明顯變(bian)化。

  對于第二(er)類熱處理而言(yan),基地組(zu)織(zhi)發生了明顯(xian)的改(gai)變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目的(de)主要在于(yu)分解碳化物,將(jiang)其硬(ying)度降低,而(er)(er)提高加(jia)工(gong)性能,對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而(er)(er)言,其目的(de)在于(yu)獲得(de)更多的(de)鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處理:主(zhu)要目的是獲得珠光體和(he)索氏體組(zu)織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得(de)更高的硬度或磨耗(hao)強度,同時(shi)的到甚高的表面耐磨特性。

  (4)表面硬化處(chu)理:主(zhu)要為獲得(de)表面硬化層,同時得(de)到甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是(shi)為獲得高(gao)強度而伸長(chang)率并不(bu)因(yin)而發生激烈的(de)改(gai)變。

  (6)表面(mian)鑄造的缺(que)陷(xian)處(chu)理:可有時我(wo)(wo)(wo)們(men)的缺(que)陷(xian)沒有很多,就不必要投(tou)入(ru)較大的成(cheng)本(ben),我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就可以(yi)修(xiu)補好的,方便(bian)簡(jian)單,例如(ru)鐵質材料(liao)的,我(wo)(wo)(wo)們(men)可以(yi)修(xiu)補一下(xia),用(yong)不完(wan)可以(yi)放到以(yi)后(hou)再用(yong),這樣可以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的廠家節(jie)省成(cheng)本(ben)。

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