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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai),船(chuan)舶螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以切(qie)削的(de)(de)(de)零件(jian) ,如燃汽(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用鑄造(zao)方法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改(gai)變或影響鑄鐵的組織及(ji)性質,同時可以(yi)獲得(de)更高的強度(du)、硬(ying)度(du),而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)(yu)目的(de)不同,熱處(chu)理(li)(li)的(de)種類非常(chang)多,基(ji)本主(zhu)要(yao)可分成兩大類,一(yi)是組織(zhi)(zhi)構造(zao)不會經(jing)由熱處(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)或者(zhe)也不應該發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)的(de),第二則是基(ji)本的(de)組織(zhi)(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理(li)(li)程(cheng)序(xu),主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)(yu)消除內應力,而(er)此內應力系在鑄(zhu)造(zao)過程(cheng)中由于(yu)(yu)冷卻狀況及條件不同而(er)引起(qi)。組織(zhi)(zhi)、強度及其他機械性(xing)質(zhi)等,不因熱處(chu)理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第(di)二類熱處理而言,基地(di)組織發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退(tui)火:其目的主(zhu)要(yao)在(zai)于分解碳化(hua)物,將其硬度降低,而提高加(jia)工性能,對于球墨鑄鐵而言(yan),其目的在(zai)于獲(huo)得(de)更多(duo)的鐵素體組(zu)織(zhi)。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主要目的是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為(wei)了(le)獲(huo)得更高的硬度(du)(du)或磨耗強度(du)(du),同時的到甚(shen)高的表面(mian)耐磨特性。

  (4)表面硬(ying)化(hua)處理(li):主要為獲(huo)得表面硬(ying)化(hua)層,同時得到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化(hua)處理:主要是為獲得高強度(du)而(er)伸長(chang)率并不因(yin)而(er)發生激烈的(de)改變(bian)。

  (6)表面鑄造的缺陷處理:可(ke)有(you)時我(wo)們的缺陷沒有(you)很(hen)多,就不必(bi)要投(tou)入較大的成本(ben),我(wo)們用(yong)一些修補(bu)劑就可(ke)以修補(bu)好的,方(fang)便簡單,例如鐵質材料的,我(wo)們可(ke)以修補(bu)一下,用(yong)不完可(ke)以放到以后再用(yong),這樣可(ke)以為我(wo)們的廠家節省(sheng)成本(ben)。

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