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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)(ding),其(qi)中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保護系數(shu),是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)g時,即以(yi)后橋為(wei)基準,根據配(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉車配(pei)重的(de)重要(yao)參(can)數,所以放熱(re)性能差(cha),容易引擎(qing)冷卻水溫過高,影響叉車整(zheng)車的(de)性能。因而,均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部(bu)位(wei)十(shi)分關鍵。通風(feng)孔越(yue)高,越(yue)有利于散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器之(zhi)間用(yong)圓角轉(zhuan)移,有利于氣流導(dao)向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)(de)離(li)去(qu)角也非常重要。該角度主要用于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離(li)配(pei)重下(xia)端和地(di)面之間的(de)(de)摩(mo)擦力。理論上(shang),偏離(li)角等于特定(ding)車型(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)升(sheng)角。平衡重量下(xia)端截止(zhi)點(dian)的(de)(de)位置應根(gen)據(ju)特定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡重量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)(zhi)也很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便,2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)(zhi)(zhi)在平衡重(zhong)左、右(you)兩(liang)側,前(qian)、后方(fang)向應該與平衡重(zhong)質心在一條線上。
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