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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)毛坯(pi)成形方(fang)法,對于形狀復雜的(de)(de)(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示出它的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如(ru)汽(qi)車發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)(de)(de)零件(jian)(jian) ,如(ru)燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)(jian)不用鑄造方(fang)法無(wu)法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可以獲(huo)得更高的強度、硬(ying)度,而改善其(qi)磨耗抵抗能(neng)力(li)等(deng)等(deng)。

  由于目(mu)的(de)不(bu)同(tong),熱(re)(re)處(chu)理的(de)種類(lei)非常多,基(ji)本(ben)主(zhu)要可分成(cheng)兩大類(lei),一(yi)是組(zu)(zu)織構造不(bu)會(hui)經由熱(re)(re)處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)變化(hua)或者也(ye)不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變的(de),第二則是基(ji)本(ben)的(de)組(zu)(zu)織結(jie)構發(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱(re)(re)處(chu)理程序,主(zhu)要用于消除內應力,而(er)此內應力系在鑄造過程中由于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)引起(qi)。組(zu)(zu)織、強(qiang)度及(ji)其他機械性質等(deng),不(bu)因(yin)熱(re)(re)處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯變化(hua)。

  對于第(di)二類熱處(chu)理而(er)言,基地組織發生了明顯的改(gai)變(bian),可大致(zhi)分為五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)的(de)主要在于(yu)分解碳(tan)化物,將(jiang)其硬度(du)降低,而提高(gao)加(jia)工性能(neng),對于(yu)球(qiu)墨(mo)鑄鐵而言,其目(mu)的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵素(su)體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目(mu)的是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高鑄件(jian)的機(ji)械性能。

  (3)淬火(huo):主要(yao)為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同時(shi)的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特(te)性。

  (4)表面(mian)(mian)硬(ying)化處理:主要為獲(huo)得表面(mian)(mian)硬(ying)化層,同時得到甚高的表面(mian)(mian)耐(nai)磨特性(xing)。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強度(du)而伸(shen)長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷(xian)處理(li):可(ke)(ke)有時我(wo)們(men)(men)的(de)(de)缺陷(xian)沒有很多,就不必要(yao)投入較大的(de)(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)(men)用(yong)一(yi)些修補劑就可(ke)(ke)以修補好的(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵質(zhi)材料的(de)(de),我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)以修補一(yi)下,用(yong)不完可(ke)(ke)以放(fang)到以后再(zai)用(yong),這樣(yang)可(ke)(ke)以為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。

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