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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重心位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平衡重質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車的(de)(de)(de)前后平衡保(bao)護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車保(bao)護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為(wei)基準，根據(ju)配(pei)重在車架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平衡再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車(che)(che)配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱性能差，容易引擎冷卻水(shui)溫(wen)過(guo)高(gao)，影響(xiang)叉車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的(de)性能。因(yin)而，均衡通(tong)(tong)風孔(kong)、風道(dao)和(he)氣旋方位的(de)部位十分(fen)關鍵。通(tong)(tong)風孔(kong)越(yue)(yue)高(gao)，越(yue)(yue)有利于散熱;通(tong)(tong)風孔(kong)在散熱器之間(jian)用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向(xiang)和(he)散熱性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去(qu)角也非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。該角度(du)主要(yao)用(yong)于在(zai)斜坡(po)上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論(lun)上，偏(pian)離(li)角等于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬升角。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截(jie)止點的(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔(kong)位置應該對稱布(bu)置在平(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與(yu)平(ping)衡重(zhong)質心(xin)在一條線上(shang)。
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