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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比(bi)較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形方(fang)法(fa)，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽(qi)(qi)車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸體(ti)和(he)缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)件(jian) ，如(ru)燃汽(qi)(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用(yong)鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處(chu)理可(ke)以改變或(huo)影響鑄(zhu)鐵的組織及性(xing)質(zhi)，同時可(ke)以獲得更高的強度、硬度，而(er)改善(shan)其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)(you)于(yu)目(mu)的不(bu)(bu)(bu)同(tong)，熱處(chu)理(li)(li)的種類非常多(duo)，基本(ben)主要可分成兩(liang)大類，一是組織構(gou)造不(bu)(bu)(bu)會經由(you)(you)熱處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生變(bian)化或(huo)者也不(bu)(bu)(bu)應該發(fa)(fa)生改變(bian)的，第二則是基本(ben)的組織結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生變(bian)化者。熱處(chu)理(li)(li)程(cheng)序，主要用于(yu)消除內應力(li)，而(er)(er)此內應力(li)系在鑄造過(guo)程(cheng)中由(you)(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條件(jian)不(bu)(bu)(bu)同(tong)而(er)(er)引起(qi)。組織、強(qiang)度及(ji)其他機械性質等(deng)，不(bu)(bu)(bu)因(yin)熱處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生明顯變(bian)化。

　　對于第二類熱處理(li)而言，基地組(zu)織發生了明顯的改變，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其目(mu)的(de)主要在(zai)于(yu)(yu)分解碳化(hua)物(wu)，將其硬度降低，而(er)提高加工性(xing)能，對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其目(mu)的(de)在(zai)于(yu)(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是獲得珠光(guang)體和索(suo)氏體組織提高鑄件的機(ji)械(xie)性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為(wei)了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨(mo)特(te)性。

　　(4)表面硬化處理：主(zhu)要為獲(huo)得(de)表面硬化層，同時得(de)到甚高的表面耐(nai)磨特性。

　　(5)析(xi)出硬化處理(li)：主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的缺陷處理：可(ke)有時(shi)我們(men)的缺陷沒有很多，就不必要(yao)投入較大的成本(ben)(ben)，我們(men)用一些修(xiu)補劑就可(ke)以(yi)修(xiu)補好的，方便簡單，例(li)如(ru)鐵質材料的，我們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補一下(xia)，用不完(wan)可(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再用，這樣可(ke)以(yi)為(wei)我們(men)的廠家節(jie)省(sheng)成本(ben)(ben)。