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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量、重(zhong)心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量由整車(che)整體決(jue)定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數，是(shi)確(que)定(ding)叉車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是(shi)叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參(can)數，所以(yi)放熱性能差，容易引擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響叉車整車的(de)性能。因(yin)而(er)，均(jun)衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔越高(gao)，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔在散(san)熱器之間用圓角轉移，有利于(yu)氣流(liu)導向和(he)散(san)熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的離(li)去角也非常重(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜坡上下時(shi)分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)下端(duan)和地面之間(jian)的摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角等于特(te)定(ding)車型的大(da)爬升角。平衡(heng)(heng)重(zhong)量下端(duan)截止點的位(wei)置應根據特(te)定(ding)車輛的大(da)型攀巖(yan)斜率和平衡(heng)(heng)重(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡重2個起(qi)釣孔的(de)位置(zhi)也很(hen)重要。為了(le)釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡重左、右(you)兩側，前、后方向應該與平衡重質心在一條線上。
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