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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄(zhu)造(zao)是比較(jiao)經濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法，對于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動機的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian) ，如(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)(de)鎳基合(he)金(jin)零(ling)件(jian)不(bu)用(yong)鑄(zhu)造(zao)方(fang)法無(wu)法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改(gai)變(bian)或影響鑄鐵的(de)組織及性質(zhi)，同時可以(yi)獲得更高的(de)強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的不(bu)同(tong)，熱處理(li)的種類(lei)非(fei)常(chang)多，基(ji)本(ben)主要可分成兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織構造不(bu)會經由熱處理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)應(ying)該(gai)發(fa)(fa)(fa)生改變(bian)的，第二則是(shi)基(ji)本(ben)的組(zu)織結(jie)構發(fa)(fa)(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處理(li)程序，主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力，而(er)(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄(zhu)造過(guo)程中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織、強度(du)及其他機(ji)械性質等，不(bu)因(yin)熱處理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

　　對(dui)于第二類熱處理而(er)言，基地(di)組(zu)織發(fa)生了明顯的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的(de)(de)主要(yao)在于(yu)分解碳(tan)化物，將(jiang)其硬度降低，而(er)提高加(jia)工性能，對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而(er)言，其目(mu)的(de)(de)在于(yu)獲得更多(duo)的(de)(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的是(shi)獲得(de)珠光體和索(suo)氏體組織提高鑄件的機(ji)械性(xing)能。

　　(3)淬火(huo)：主(zhu)要為了獲得更高的硬度或磨(mo)耗強度，同時的到(dao)甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處(chu)理：主要為獲(huo)得表(biao)(biao)面(mian)硬化層，同時(shi)得到(dao)甚高的(de)表(biao)(biao)面(mian)耐磨(mo)特(te)性(xing)。

　　(5)析出(chu)硬(ying)化處理：主(zhu)要是(shi)為獲得高強(qiang)度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷處(chu)理：可(ke)(ke)有(you)(you)時我(wo)們(men)的(de)缺陷沒有(you)(you)很多，就不必要投入較大的(de)成本，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補好的(de)，方便(bian)簡單(dan)，例如鐵質材料(liao)的(de)，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補一(yi)下(xia)，用(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用(yong)，這樣可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠(chang)家節省(sheng)成本。