?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比(bi)較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件更能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術(shu)品等。有些(xie)難以切削的(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)鎳基(ji)合金(jin)零(ling)件不用(yong)鑄造方法無法成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處理(li)可以(yi)改變或影響鑄(zhu)鐵的(de)組織及性(xing)質(zhi)，同(tong)時可以(yi)獲得更高的(de)強度、硬度，而改善(shan)其(qi)磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)(you)于目的(de)不同，熱處(chu)理(li)的(de)種類(lei)非(fei)常多，基本(ben)主要可分(fen)成兩(liang)大類(lei)，一(yi)是組(zu)織(zhi)構造不會經(jing)由(you)(you)熱處(chu)理(li)而發生變化(hua)或者也不應該(gai)發生改(gai)變的(de)，第二則(ze)是基本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結構發生變化(hua)者。熱處(chu)理(li)程序，主要用于消除內應力，而此內應力系在鑄(zhu)造過程中由(you)(you)于冷卻狀(zhuang)況及條件不同而引(yin)起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質等(deng)，不因熱處(chu)理(li)而發生明顯變化(hua)。

　　對于第二類(lei)熱(re)處理而言，基地(di)組織發生了明顯的改(gai)變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在于(yu)分(fen)解(jie)碳(tan)化物，將其硬(ying)度降(jiang)低，而提高加工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其目(mu)的在于(yu)獲(huo)得更(geng)多的鐵素(su)體組織(zhi)。

　　(2)正火(huo)處理：主要(yao)目的是(shi)獲得(de)珠光(guang)體和索氏(shi)體組(zu)織提高鑄件(jian)的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為(wei)了獲得更高(gao)的(de)(de)硬度(du)(du)或磨耗(hao)強(qiang)度(du)(du)，同(tong)時的(de)(de)到甚高(gao)的(de)(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化處理：主要(yao)為獲得表(biao)(biao)面硬化層，同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化(hua)處理：主要是為獲得高(gao)強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的缺(que)陷處理：可(ke)(ke)有(you)時我們(men)的缺(que)陷沒有(you)很多，就(jiu)不必要投入較大的成本(ben)，我們(men)用一(yi)些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好(hao)的，方便(bian)簡單，例(li)如鐵質(zhi)材料的，我們(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一(yi)下(xia)，用不完可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用，這樣可(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們(men)的廠家節省成本(ben)。