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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)中出來(lai)后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉(lian)、培育或變(bian)質處理(li)等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)(shu)的常用設備(bei)有電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂設備有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后(hou)者(zhe)是為了混(hun)(hun)合化學(xue)硬砂而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重塊造型造芯是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配重工藝的(de)要求(qiu)，修改造型方法，在準(zhun)備造型材(cai)料的(de)基礎上(shang)進行的(de)。
裝(zhuang)載機配(pei)重鑄件精度生產過程的經濟(ji)優點主要依賴于該工序，常用的砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機、冷和熱芯(xin)(xin)箱機等。在許多現(xian)代化的裝(zhuang)載機配(pei)重廠(chang)，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)(xin)已(yi)經機械(xie)化或(huo)自(zi)動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型粘接劑和其他輔(fu)助材料(liao)(liao)(liao)，由它們調合而成(cheng)(cheng)的(de)鑄(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)(liao)等統稱為造型材料(liao)(liao)(liao)，裝載機(ji)配重(zhong)造型材料(liao)(liao)(liao)而準備的(de)任(ren)務是根據(ju)鑄(zhu)件的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質，選擇原砂(sha)、粘接劑和輔(fu)助材料(liao)(liao)(liao)，將(jiang)它們成(cheng)(cheng)比例地混(hun)合。
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