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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護系(xi)數，是確(que)(que)定(ding)叉車(che)保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉車(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是(shi)叉車配重的(de)重要(yao)參數，所以放熱性能(neng)差，容(rong)易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過高(gao)，影(ying)響叉車整車的(de)性能(neng)。因(yin)而，均(jun)衡通(tong)風孔、風道和(he)氣旋(xuan)方位的(de)部位十分(fen)關鍵(jian)。通(tong)風孔越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利于(yu)散(san)熱;通(tong)風孔在散(san)熱器之(zhi)間用圓角轉移，有(you)利于(yu)氣流(liu)導(dao)向(xiang)和(he)散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下時(shi)分(fen)離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和(he)地(di)面之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。理論(lun)上，偏離(li)角(jiao)等于特(te)定車型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截止點(dian)的(de)位置(zhi)應根(gen)據特(te)定車輛的(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架(jia)確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡(heng)重2個起釣孔的位置也很重要。為了釣裝(zhuang)方(fang)便，2個起釣孔位置應(ying)該對稱(cheng)布置在平衡(heng)重左(zuo)、右兩側(ce)，前(qian)、后方(fang)向應(ying)該與(yu)平衡(heng)重質心在一(yi)條線上。
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