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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)(liang)由(you)整(zheng)車整(zheng)體決(jue)定(ding),其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影(ying)響叉(cha)車的(de)前后(hou)平衡(heng)保護(hu)系數,是確定(ding)叉(cha)車保護(hu)系數的(de)主要(yao)參(can)數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時(shi),即以后(hou)橋為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車架上(shang)(shang)的(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)上(shang)(shang)部外側有兩個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊(kuai),固定(ding)有兩個平衡(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)是(shi)叉車(che)配重的重要(yao)參數,所以放熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)差(cha),容易引擎冷卻水溫過高,影響叉車(che)整車(che)的性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因而,均衡(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋方(fang)位的部位十分關(guan)鍵。通風(feng)(feng)孔越高,越有(you)利(li)于散(san)熱;通風(feng)(feng)孔在散(san)熱器之間用(yong)圓角轉(zhuan)移(yi),有(you)利(li)于氣流(liu)導(dao)向(xiang)和散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之間的摩擦力。理論上,偏離角(jiao)(jiao)等于特定車(che)型的大爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截(jie)止點的位置應根據特定車(che)輛的大型攀(pan)巖(yan)斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起釣孔的位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方便,2個起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重(zhong)左、右兩側,前、后(hou)方向應(ying)該與平(ping)衡重(zhong)質心在一條線上。
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