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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造是比較經(jing)濟的毛(mao)坯成形方(fang)法(fa)(fa),對于形狀復雜的零(ling)件(jian)更能顯示出它的經(jing)濟性。如汽車(che)發動(dong)機的缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的藝術品等。有些難(nan)以(yi)切削(xue)的零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的鎳(nie)基合(he)金零(ling)件(jian)不(bu)用鑄造方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響(xiang)鑄鐵(tie)的(de)組織及性(xing)質,同(tong)時可以獲得更高的(de)強度、硬(ying)度,而改善(shan)其磨(mo)耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于目的不同,熱處(chu)(chu)理的種類非常多,基本主要可分(fen)成兩大(da)類,一(yi)是組(zu)織(zhi)(zhi)構造不會(hui)經由熱處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)變化(hua)(hua)或者也不應(ying)該(gai)發(fa)生(sheng)改變的,第二則(ze)是基本的組(zu)織(zhi)(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化(hua)(hua)者。熱處(chu)(chu)理程(cheng)序,主要用于消(xiao)除內(nei)(nei)應(ying)力,而(er)(er)此(ci)內(nei)(nei)應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由于冷卻狀(zhuang)況及條件不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度及其他機械性質(zhi)等,不因熱處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變化(hua)(hua)。

  對(dui)于第二類(lei)熱處理而言,基地(di)組織發生了明顯(xian)的改(gai)變,可大致分為五類(lei):

  (1)軟化退(tui)火:其(qi)目(mu)的主(zhu)要在(zai)于(yu)分(fen)解碳化物,將(jiang)其(qi)硬度降低,而(er)(er)提高加工性(xing)能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵而(er)(er)言,其(qi)目(mu)的在(zai)于(yu)獲得更(geng)多的鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)(de)是獲得珠光體和索(suo)氏(shi)體組織提高鑄件的(de)(de)機械性(xing)能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更(geng)高(gao)的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)(biao)面硬化處理:主要為獲得表(biao)(biao)面硬化層,同時得到甚高的(de)表(biao)(biao)面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲(huo)得高強(qiang)度而(er)伸長率并不因而(er)發生激(ji)烈的改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)(de)缺(que)(que)陷處理(li):可有時我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺(que)(que)陷沒有很多,就不必要投(tou)入較大的(de)(de)成(cheng)本(ben),我(wo)(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)(de),方便(bian)簡單,例如鐵(tie)質材(cai)料的(de)(de),我(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一(yi)下,用(yong)不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong),這樣可以(yi)(yi)為(wei)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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