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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重心(xin)位置(zhi)、后懸垂量由整車(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)(ping)衡重質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后平(ping)(ping)衡保護系數(shu)(shu),是(shi)確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時(shi),即以后橋為基準(zhun)(zhun),根據(ju)配(pei)(pei)重在(zai)車(che)(che)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準(zhun)(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)有兩(liang)(liang)個(ge)平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)平衡是叉車(che)配(pei)重的(de)重要(yao)參數,所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差,容易引擎冷卻水溫過高(gao),影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因而,均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高(gao),越(yue)有利于散(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉移(yi),有利于氣流導向(xiang)和(he)散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離配重下(xia)端和地(di)面(mian)之間的(de)(de)(de)摩擦力(li)。理論上(shang),偏離角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)大爬(pa)升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重量(liang)下(xia)端截止點的(de)(de)(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率和平衡(heng)重量(liang)的(de)(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡(heng)重2個起釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便,2個起釣孔位置應該對稱布置在(zai)(zai)平(ping)衡(heng)重左(zuo)、右兩(liang)側,前、后方向應該與平(ping)衡(heng)重質(zhi)心在(zai)(zai)一條線上。
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