?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai)，船舶螺(luo)旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難以切削的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)不用(yong)鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變(bian)或(huo)影響鑄鐵的組織及性(xing)質，同時可(ke)以獲(huo)得更高的強度、硬度，而(er)改(gai)善其磨耗抵抗能(neng)力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于目的不(bu)同(tong)，熱(re)處(chu)理的種類(lei)非常多，基(ji)(ji)本主要(yao)可分成兩大(da)類(lei)，一是組(zu)(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理而發(fa)(fa)生(sheng)變化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改變的，第(di)二(er)則是基(ji)(ji)本的組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變化者(zhe)。熱(re)處(chu)理程(cheng)序，主要(yao)用于消除內應(ying)力(li)，而此內應(ying)力(li)系在(zai)鑄造過程(cheng)中由(you)于冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同(tong)而引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他(ta)機(ji)械性質(zhi)等，不(bu)因熱(re)處(chu)理而發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化。

　　對于第二(er)類熱處理(li)而言，基地組織發生(sheng)了明(ming)顯的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟(ruan)化退火：其目的(de)主要在(zai)于(yu)分(fen)解碳(tan)化物，將其硬(ying)度(du)降低，而提高加工性(xing)能(neng)，對(dui)于(yu)球墨(mo)鑄鐵(tie)而言，其目的(de)在(zai)于(yu)獲得更(geng)多的(de)鐵(tie)素體(ti)組織(zhi)。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是獲得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄件的機(ji)械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了(le)獲得更高的硬度(du)或(huo)磨耗(hao)強度(du)，同時的到甚高的表面耐磨特性。

　　(4)表面硬化(hua)處理：主要為獲得(de)表面硬化(hua)層(ceng)，同時(shi)得(de)到甚高的表面耐磨特性。

　　(5)析出(chu)硬化處(chu)理：主(zhu)要是為(wei)獲得(de)高強度而伸(shen)長率并(bing)不因而發生(sheng)激烈的改(gai)變(bian)。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)缺陷(xian)處理：可(ke)(ke)有時我(wo)(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有很多，就(jiu)不必要投入較大的(de)成本(ben)，我(wo)(wo)們用一(yi)些修補(bu)劑(ji)就(jiu)可(ke)(ke)以修補(bu)好(hao)的(de)，方便簡單，例如(ru)鐵質材(cai)料的(de)，我(wo)(wo)們可(ke)(ke)以修補(bu)一(yi)下，用不完可(ke)(ke)以放到以后再用，這樣(yang)可(ke)(ke)以為我(wo)(wo)們的(de)廠(chang)家節省(sheng)成本(ben)。