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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)中出來(lai)后,還(huan)需要經過(guo)脫硫、真(zhen)空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變質處理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金屬(shu)的(de)常用設備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常(chang)用的(de)(de)裝載(zai)機配重混砂(sha)(sha)設(she)備(bei)(bei)有輪式(shi)混砂(sha)(sha)機、逆流式(shi)混砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混砂(sha)(sha)機。后者是為(wei)了混合化學(xue)硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂(ding)的(de)(de),連續混合,速(su)度快。裝載(zai)機配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據裝載(zai)機配重工藝的(de)(de)要(yao)求,修(xiu)改(gai)造(zao)型方法(fa),在準備(bei)(bei)造(zao)型材料的(de)(de)基(ji)礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過程的(de)(de)經濟優點主要依賴于該工序,常(chang)用的(de)(de)砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在許(xu)多現代化的(de)(de)裝載機(ji)配重廠,造型造芯已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘接劑和(he)其他(ta)輔助材(cai)料(liao),由它們調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)料(liao),裝載機(ji)配(pei)重(zhong)造型(xing)材(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任(ren)務是根據鑄件(jian)(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質,選(xuan)擇原砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)輔助材(cai)料(liao),將它們成(cheng)比例地混合。
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