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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車整體(ti)決(jue)定(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車的(de)(de)前后平(ping)衡保護(hu)(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉車保護(hu)(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)上部外側有兩個(ge)(ge)倒置的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)(ge)平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡是叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參(can)數，所以放熱(re)性能差，容(rong)易(yi)引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整(zheng)車的(de)性能。因而，均(jun)衡通風孔(kong)、風道和氣旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越高(gao)，越有利于散(san)熱(re);通風孔(kong)在散(san)熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉移，有利于氣流(liu)導向(xiang)和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主(zhu)要(yao)用于(yu)在斜坡上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端和地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特定車型(xing)的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)端截止(zhi)點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方便，2個起釣孔(kong)位置(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向應該與平衡重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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