?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質量、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量由整車(che)(che)(che)整體決定(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)質量的(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)質量直接影(ying)響叉車(che)(che)(che)的(de)前后平(ping)(ping)衡保(bao)(bao)護(hu)(hu)系數，是確定(ding)叉車(che)(che)(che)保(bao)(bao)護(hu)(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)配重(zhong)的(de)總質量g時(shi)，即以后橋為(wei)基準，根據(ju)配重(zhong)在(zai)車(che)(che)(che)架上的(de)裝(zhuang)配形式準確確定(ding)配重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)上部(bu)外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)(ping)衡再(zai)利用的(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)平衡是叉(cha)車配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整(zheng)車的(de)性(xing)能。因(yin)而(er)，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和(he)氣旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流(liu)導向和(he)散(san)(san)熱(re)性(xing)能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡(po)上下(xia)(xia)時分(fen)離(li)配重(zhong)下(xia)(xia)端和(he)地面之間的(de)摩(mo)擦力(li)。理(li)論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)(jiao)等(deng)于特定(ding)車型的(de)大爬(pa)升角(jiao)(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止點的(de)位置應根據特定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉車(che)配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔的(de)位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個起釣(diao)孔位置應(ying)(ying)該(gai)對稱(cheng)布(bu)置在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向(xiang)應(ying)(ying)該(gai)與(yu)平衡重(zhong)質(zhi)心在一條線上(shang)。

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