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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)(jing)濟的毛(mao)坯(pi)成(cheng)形(xing)(xing)方法(fa),對于形(xing)(xing)狀復雜的零(ling)(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯示出它的經(jing)(jing)濟性。如(ru)汽(qi)(qi)車發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋,船(chuan)舶螺(luo)旋槳(jiang)以及精致的藝(yi)術品(pin)等。有些(xie)難(nan)以切削的零(ling)(ling)件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽(qi)(qi)輪(lun)機的鎳基合金(jin)零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱(re)處(chu)理可(ke)以改變或影響鑄鐵(tie)的(de)組(zu)織及性(xing)質(zhi),同(tong)時可(ke)以獲(huo)得更高的(de)強度、硬度,而(er)改善其(qi)磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)于(yu)目的不同,熱處(chu)(chu)理的種類非常多,基本(ben)主要(yao)可分(fen)成兩(liang)大(da)類,一是組(zu)(zu)織(zhi)構(gou)造(zao)不會經由(you)熱處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)或者也(ye)不應(ying)該發(fa)(fa)生改(gai)變(bian)的,第二(er)則是基本(ben)的組(zu)(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)者。熱處(chu)(chu)理程(cheng)序,主要(yao)用于(yu)消除內(nei)應(ying)力,而(er)(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在(zai)鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況(kuang)及(ji)條(tiao)件(jian)不同而(er)(er)引(yin)起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等,不因熱處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對于第(di)二(er)類熱處理(li)而言,基地(di)組織(zhi)發(fa)生(sheng)了(le)明顯的改變,可(ke)大致(zhi)分(fen)為五類:

  (1)軟化退火(huo):其(qi)目的主(zhu)要在(zai)于分解碳化物,將其(qi)硬度降低(di),而(er)提高加工性(xing)能,對于球墨鑄鐵而(er)言,其(qi)目的在(zai)于獲(huo)得更多的鐵素體(ti)組(zu)織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火(huo):主(zhu)要為了獲得(de)更高的硬度或磨耗強度,同時的到甚高的表面耐磨特性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處理(li):主要為(wei)獲得表面(mian)硬(ying)化層,同時(shi)得到甚高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得(de)高強度而(er)伸長率并不(bu)因而(er)發(fa)生激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理:可(ke)有(you)時我們的(de)(de)缺陷沒有(you)很多,就不必要投入較(jiao)大的(de)(de)成本,我們用(yong)一(yi)些修補劑就可(ke)以修補好的(de)(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料(liao)的(de)(de),我們可(ke)以修補一(yi)下,用(yong)不完可(ke)以放到以后(hou)再用(yong),這樣可(ke)以為(wei)我們的(de)(de)廠家(jia)節省成本。

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