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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳(xiang)細介紹:

  鑄造是比較經濟(ji)的毛坯成(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜(za)的零件(jian)(jian)更(geng)能顯示出它(ta)的經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶(bo)螺旋槳以及精致的藝(yi)術(shu)品等。有些難以切削(xue)的零件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽輪機的鎳基合金零件(jian)(jian)不(bu)用(yong)鑄造方法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質,同時(shi)可以獲得更(geng)高的(de)強度、硬度,而(er)改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目的(de)(de)不同(tong)(tong),熱(re)(re)處(chu)理(li)的(de)(de)種類(lei)非常多,基本主要(yao)可分成兩大類(lei),一(yi)是組(zu)織構造不會經由熱(re)(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)變化或者也不應該(gai)發(fa)生(sheng)改變的(de)(de),第二(er)則是基本的(de)(de)組(zu)織結(jie)構發(fa)生(sheng)變化者。熱(re)(re)處(chu)理(li)程序,主要(yao)用(yong)于(yu)消除內應力,而(er)(er)此內應力系在鑄造過程中由于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不同(tong)(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織、強度及(ji)其他機(ji)械(xie)性質等,不因熱(re)(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二(er)類(lei)熱處理而言(yan),基地(di)組織(zhi)發生了明顯的改(gai)變,可大致分(fen)為五類(lei):

  (1)軟化退火(huo):其(qi)目(mu)的主要在(zai)于分解(jie)碳化物,將(jiang)其(qi)硬度降(jiang)低(di),而(er)提高加工(gong)性能,對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言,其(qi)目(mu)的在(zai)于獲(huo)得更多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火(huo)處理(li):主要目的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組(zu)織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得更高的硬(ying)度或磨耗(hao)強度,同時的到甚高的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表面硬化處理:主要為獲(huo)得(de)表面硬化層,同時得(de)到(dao)甚(shen)高的表面耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是為獲(huo)得高強(qiang)度(du)而伸長率并不因(yin)而發(fa)生激(ji)烈的改(gai)變。

  (6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理:可(ke)有(you)時我們的(de)缺(que)陷沒有(you)很多,就不必要(yao)投入較大的(de)成本,我們用一些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de),方(fang)便簡單(dan),例如鐵質(zhi)材料的(de),我們可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)一下,用不完可(ke)以放到以后再(zai)用,這樣可(ke)以為(wei)我們的(de)廠家(jia)節省成本。

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