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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示(shi)出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改(gai)變或(huo)影(ying)響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質(zhi),同時可以獲得更高的(de)強度、硬度,而(er)改(gai)善其磨耗抵抗能力(li)等等。

  由于(yu)目的不(bu)同(tong),熱處(chu)理的種類非常多(duo),基(ji)本(ben)主(zhu)(zhu)要可分成兩(liang)大類,一是(shi)組織(zhi)構造不(bu)會經由熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)(sheng)改(gai)變(bian)的,第二則是(shi)基(ji)本(ben)的組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理程序,主(zhu)(zhu)要用于(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力,而此內(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由于(yu)冷(leng)卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同(tong)而引(yin)起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機(ji)械性質(zhi)等(deng),不(bu)因熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處(chu)理而(er)言,基地組(zu)織(zhi)發(fa)生了明顯(xian)的改變,可大致分(fen)為五(wu)類:

  (1)軟化退(tui)火:其(qi)目的(de)主要在于分解碳化物,將其(qi)硬(ying)度降低(di),而提高加工性能(neng),對于球墨鑄鐵而言,其(qi)目的(de)在于獲得更多(duo)的(de)鐵素體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目(mu)的是獲得珠光體(ti)(ti)和索氏體(ti)(ti)組織提高鑄(zhu)件的機械(xie)性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的硬(ying)度或(huo)磨耗強度,同時的到甚高的表面(mian)耐(nai)磨特性。

  (4)表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)處理:主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)層,同時(shi)得到甚(shen)高(gao)的表(biao)面(mian)(mian)耐(nai)磨(mo)特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要(yao)是為獲(huo)得高強度而伸(shen)長率(lv)并不因而發生(sheng)激烈的(de)改變(bian)。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷處(chu)理:可(ke)有時我(wo)們(men)的(de)缺陷沒有很(hen)多,就(jiu)不必要投(tou)入較大的(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)用一(yi)些(xie)修(xiu)(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵(tie)質材料的(de),我(wo)們(men)可(ke)以修(xiu)(xiu)補一(yi)下,用不完可(ke)以放到以后(hou)再用,這樣可(ke)以為(wei)我(wo)們(men)的(de)廠家節省成(cheng)本。

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