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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比(bi)較經濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成形方法,對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)(de)零件更能(neng)顯示出它的(de)(de)(de)(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)(de)缸體和缸蓋(gai),船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切削(xue)的(de)(de)(de)(de)零件 ,如(ru)燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄造(zao)方法無(wu)法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可以改變或影響(xiang)鑄鐵的組織(zhi)及性質(zhi),同時可以獲得(de)更高的強度、硬度,而(er)改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)(you)于目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱處理的(de)種類非常多,基(ji)(ji)本(ben)主要(yao)可分成(cheng)兩大類,一是組織(zhi)構造不(bu)(bu)會(hui)經由(you)(you)熱處理而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)或(huo)者也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基(ji)(ji)本(ben)的(de)組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)者。熱處理程序(xu),主要(yao)用于消除內(nei)應(ying)力,而(er)(er)此(ci)內(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由(you)(you)于冷卻(que)狀(zhuang)況及(ji)條(tiao)件不(bu)(bu)同(tong)而(er)(er)引起。組織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機械性質(zhi)等,不(bu)(bu)因熱處理而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類(lei)熱處理而言,基(ji)地(di)組織發生(sheng)了明顯的(de)改變,可大致分(fen)為五(wu)類(lei):

  (1)軟化退(tui)火(huo):其(qi)目的主(zhu)要在于分解碳化物,將其(qi)硬度(du)降低,而(er)提高加工性(xing)能,對于球墨鑄鐵而(er)言(yan),其(qi)目的在于獲得(de)更多的鐵素體組織。

  (2)正火處(chu)理:主要目的是獲得(de)珠(zhu)光(guang)體(ti)和索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件(jian)的機械(xie)性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的硬度或磨耗強(qiang)度,同時(shi)的到甚高的表面耐磨特(te)性(xing)。

  (4)表面硬(ying)化處理:主要為獲得(de)表面硬(ying)化層,同時(shi)得(de)到(dao)甚高(gao)的表面耐磨特性。

  (5)析出硬化處(chu)理:主要是為(wei)獲得高(gao)強度(du)而伸(shen)長率(lv)并不因而發生(sheng)激(ji)烈(lie)的改變。

  (6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理:可有時(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不必要投入(ru)較大的(de)成(cheng)(cheng)本(ben),我(wo)們(men)(men)用一些修(xiu)補劑就(jiu)可以修(xiu)補好的(de),方(fang)便簡單,例如鐵質材料的(de),我(wo)們(men)(men)可以修(xiu)補一下,用不完可以放(fang)到以后再用,這樣可以為我(wo)們(men)(men)的(de)廠(chang)家節省成(cheng)(cheng)本(ben)。

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