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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車整體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮叉車滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響叉車的(de)前后(hou)平衡(heng)(heng)保(bao)護(hu)系(xi)數，是確定(ding)(ding)叉車保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)主要參(can)數。當確定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車架(jia)上的(de)裝配(pei)(pei)形(xing)式準確確定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。叉車尾架(jia)的(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)(cha)車配重的重要參數，所以放熱性(xing)能差，容(rong)易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的性(xing)能。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣旋方位的部(bu)位十分(fen)關(guan)鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱器之間用(yong)圓角轉移，有利于氣流(liu)導向和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角等(deng)于特定車型的(de)大(da)爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大(da)型攀(pan)巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應(ying)該對(dui)稱布置(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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