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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹(shao):

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)(fa),對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車發動機的(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋(gai),船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)(ling)件 ,如燃(ran)汽輪(lun)機的(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)(ling)件不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以(yi)改(gai)變或(huo)影響(xiang)鑄鐵的組織及性質,同時可以(yi)獲得更高的強度(du)、硬(ying)度(du),而改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由于目的不同,熱(re)(re)處(chu)理(li)的種類非常多,基本主要(yao)可分成兩大類,一(yi)是組(zu)(zu)織(zhi)構造不會經由熱(re)(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)或(huo)者(zhe)也不應(ying)該發生(sheng)改變(bian)(bian)的,第二(er)則是基本的組(zu)(zu)織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處(chu)理(li)程序,主要(yao)用于消除內(nei)(nei)應(ying)力,而此(ci)內(nei)(nei)應(ying)力系在鑄造過(guo)程中由于冷卻狀況及條(tiao)件不同而引起(qi)。組(zu)(zu)織(zhi)、強(qiang)度(du)及其他機械(xie)性質(zhi)等,不因熱(re)(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)明(ming)顯變(bian)(bian)化(hua)。

  對于(yu)第二類(lei)熱處理而(er)言,基地組織發生了(le)明顯的(de)改變,可大致分(fen)為五類(lei):

  (1)軟化退(tui)火:其(qi)目(mu)的主要在(zai)于(yu)分解碳(tan)化物(wu),將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于(yu)球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)而言(yan),其(qi)目(mu)的在(zai)于(yu)獲得更多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是(shi)獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的機械(xie)性能。

  (3)淬火(huo):主(zhu)要(yao)為(wei)了(le)獲(huo)得更高(gao)的硬度(du)或磨耗強度(du),同時的到甚高(gao)的表(biao)面耐(nai)磨特性。

  (4)表面(mian)硬化處(chu)理:主要為(wei)獲得(de)表面(mian)硬化層,同時得(de)到甚高的表面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析(xi)出硬化(hua)處理(li):主要是為獲得高(gao)強度而伸長率并不(bu)因(yin)而發(fa)生激烈的改變(bian)。

  (6)表面(mian)鑄造的缺陷處理:可有時我(wo)們的缺陷沒有很多,就不必要投入較大的成本,我(wo)們用一些修補(bu)劑就可以修補(bu)好的,方便簡單,例如鐵質材料的,我(wo)們可以修補(bu)一下(xia),用不完可以放到(dao)以后再用,這樣可以為我(wo)們的廠(chang)家節省成本。

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